q345b方管產能過剩是世界范圍內的，世界上的各個都在進行治理，但是盡管都在治理產能過剩，化解無效的產能，各個在治理產能過剩的同時也是在進行加緊生產，并沒有放棄生產，每時每刻都在進行生產。雖然是一再進行去產能，但是供還是大于求，需求仍然不足，供求之間的根本的矛盾沒有解決好。那么供大于求的根本的狀態沒有解決的問題是出現在哪里呢?

　　首先，全球經濟形勢依然疲軟，增長不甚樂觀。權威機構的評估顯示，當前世界經濟展望預期雖有所好轉，但仍存在一些下行風險，全球經濟增速相對歷史平均水平仍然較低。受此影響，全球q345b方管市場暫時回暖狀況難以持久，復蘇基礎并不牢靠。世界鋼鐵協會的數據顯示，在2015年全球q345b方管需求同比下降3%之后，去年僅回升0.8%，但仍低于前些年的均值，一些鋼鐵大國需求出現下滑。

　　其次，受有關政策制約，全球q345b方管需求展望難言樂觀。經濟合作與發展組織評估認為，貿易限制措施、有關經濟體稅收政策的不確定性、利率變動和貨幣匯率波動等因素，是構成國際q345b方管市場的短期風險。就貿易限制措施而言，近期全球范圍內的貿易保護主義抬頭，一些經濟體設置q345b方管進口更低價和進口配額，扭曲了正常的q345b方管貿易，國際q345b方管貿易增速一路下滑。去年，美國進口鋼鐵不足3000萬噸，同比下降14.8%。隨著美國政府“購買美國貨”等相關措施的進一步落實，國際q345b方管貿易前景將更加“水深火熱”。

　　最后，主要鐵礦石供應商超產和碼頭庫存增加，供應過剩矛盾愈發凸顯，使q345b方管原料價格承受巨大壓力。近期，淡水河谷、力拓、必和必拓三大國際鐵礦石供應商開足馬力，擴大供給，向國際市場大量輸送鐵礦石，超出了市場正常需求。超產的鐵礦石在各港口碼頭堆積如山，難以及時消化，港口庫存也達到歷史新高。中鋼協的最新數據顯示，今年3月底，中國碼頭的鐵礦石港口庫存就達13456萬噸，同比增加3513萬噸。市場專業人士指出，“鐵礦石的上漲預期已經降溫，開始出現拋售庫存”。一些大型金融機構已看空鐵礦石行情，巴克萊銀行和麥格理集團不約而同地將鐵礦石價格從目前約80美元/噸看跌至年底的50美元/噸。

　　可見未來的全世界范圍內的q345b方管行情都是不盡人意的，行情蕭條，市場狀態不佳已經是定居，看來廠家以后的日子也不是很好過了!