數據顯示，近年大口徑無縫方管行業銷售利潤僅1%左右，在工業領域效益墊底。在大口徑無縫方管產能過剩、技術創新困乏等多重因素之下，去年更是大口徑無縫方管行業艱難的一年。

　　鄂鋼，在跟武鋼聯合重組10年后，在深化國企改革的背景下，再次嘗試多元化轉型。

　　政府補貼2.7億元

　　在鄂鋼工作21年的鄧迪原在一煉鋼，現在是二煉鋼行車車間的操作工金剛石巖芯鉆探用無縫鋼管(GB3423-82)是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫鋼管。

　　石油鉆探管(YB528-65)是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫鋼管。鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯結，不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。

　　船舶用碳鋼無縫鋼管(GB5213-85)是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。

　　汽車半軸套管用無縫鋼管(GB3088-82)是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。

　　柴油機用高壓油管(GB3093-2002)是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。

　　而2004年在外面做兼職，每月有160元外快，2009年搞兼職的收入達到了2000元。

　　“鄂鋼外面兼職的人很多，安裝修理、裝修、跑單、服務、快遞……可以說大口徑無縫方管工人在鄂州遍地開花。”鄧迪告知，武鋼接手鄂鋼后，沒有直觀改善，工人的收入水平在鄂州市一直屬于中下的樣子。

　　在鄂鋼，一個班，一人頂兩三個崗位，每個月有四五千元，代價是工作長達16個小時。有的一個班組5個人做兼職，3個人頂班分錢，私下換班。

　　目前，鄂鋼的廠區基本占據鄂州老城區。鄧迪當初跟父母從漢川過來，“雙親都在鄂鋼奮斗一輩子，當年鄂州沒多少人，現在鄂鋼近萬職工，鄂城區一半是鄂鋼人。”

　　鄂鋼科長級干部何心(化名)告訴重慶青年報記者，鄂鋼重組之前在職職工有13000人，現在在職的有9000人左右，內退的好幾千人，加上家屬有15萬人。